Askoll Ultra C90A: Der erste vollständig „Made in Italy“ z

Leichtigkeit, Kompaktheit und Leistung finden ihren maximalen Ausdruck im C90A, dem ersten vollständig „Made in Italy“ E-MTB-Aggregat, das individuell an die Kundenbedürfnisse angepasst werden kann.

Seit seiner Gründung im Jahr 1978 hat sich Askoll als Pionier innovativer Technologien hervorgetan und die auf Elektromotoren angewandte Synchrontechnologie entwickelt, die die Möglichkeit bietet, Elektromotoren zu entwickeln, die im Vergleich zu herkömmlichen Elektromotoren über 50 % Energie einsparen. Bei gleichbleibender Motorleistung können Sie mit der Synchrontechnologie kleinere Motoren herstellen und Materialien wie Kupfer und Eisen einsparen, was zur Umweltverträglichkeit beiträgt.

Ursprünglich für den Aquarienbereich entwickelt, wurde diese Technologie später auf die Welt der Haushaltsgeräte, Heizsysteme und nach jahrelanger Forschung auf die urbane Mobilität ausgeweitet. Askolls ständige Reise durch Zeit und Technologie hat das Unternehmen dazu gebracht, ein neues Kapitel in seiner Geschichte zu schreiben: den Askoll Ultra.

Askoll Ultra C90A ist ein äußerst kompaktes Aggregat mit hoher Leistung und Effizienz. Ein maßgeschneiderter Motor, der mit handwerklicher Sorgfalt entworfen und mit der bewährten, rein italienischen Industrieerfahrung von Askoll gebaut wurde, der es jedem Radfahrer ermöglicht, jede einzelne Fahrt in vollen Zügen und so lange wie möglich zu erleben.

Was die Leistung betrifft, so hat der Askoll Ultra C90A-Motor eine Nennleistung von 250 W (das Maximum liegt bei etwa 1.200 W) und liefert ein Drehmoment von 90 Nm, optimiert zwischen 60 und 80 Pedaltritten pro Minute. Und mit den 110 Nm, die der spezielle Boost-Modus auszeichnet, ist es möglich, auch unwegsamste Strecken zu überwinden. Fünf Unterstützungsstufen unterstützen den Radfahrer von 80 % bis 400 % der ausgedrückten Kraft, hinzu kommen der nicht unterstützte Modus und der Gehunterstützungsmodus.

Die technischen Lösungen des Askoll Ultra C90A sind patentiert. Dank der 4-Achsen-Konstruktion, die die Miniaturisierung des Motors ermöglicht, ist Askoll Ultra C90A kompakt und leicht (er wiegt nur 2,9 kg), obwohl er aus traditionellen Materialien wie Aluminium hergestellt wird. Dies eröffnet mögliche Szenarien einer weiteren Gewichtsreduzierung bei gleichbleibender Leistung, falls in Zukunft der Einsatz neuer Materialien für den Aufbau des Kurbelgehäuses erforderlich sein sollte, wie beispielsweise Magnesium.

Das Askoll Ultra-Power-Kit enthält auch den Askoll-Röhrenakku. Askoll In-Tube wurde intern entwickelt, um die Effizienz des Motors und des gesamten Systems zu erhalten und zu maximieren. Der Askoll-Röhrenakku ist für den intensiven Einsatz konzipiert und durch den Rahmen, in den er integriert ist, geschützt. Er verfügt über ein hochbeständiges Gehäuse aus extrudiertem Aluminium, stoßfeste, wasserdichte Anschlüsse und eine geringe Stellfläche. Der Askoll-Röhrenakku ist in den Größen 630 Wh und 500 Wh erhältlich und lässt sich leicht und schnell aufladen: Die 500-Wh-Version benötigt etwa 3 Stunden, um von 0 auf 100 % zu laden, und nur eineinhalb Stunden, um von 25 % auf 100 % aufzuladen 80 %.

Das Sigma-Kontrollzentrum vervollständigt die Askoll Ultra-Lösung. Durch das Sigma EOX-System haben Fahrer die maximale Freiheit der Integration, Verbindung und des Austauschs, die ihnen auf der Straße möglich ist. Der Fahrer kann direkt über den multifunktionalen ergonomischen Controller EOX Remote 500 mit dem Askoll Ultra-System kommunizieren: Ausgestattet mit Bluetooth und Ant+-Verbindung ermöglicht Ihnen EOX Remote 500 die Verwaltung und Überprüfung aller wichtigen Informationen mit einem Klick. Dank der Mobile Sigma RIDE-Integration stellt EXO Remote 500 eine direkte Verbindung zur EOX-App her, mit der Fahrten auf verschiedenen Kanälen und in sozialen Medien verfolgt und geteilt werden können.

Dieser Artikel wird von Askoll gesponsert.